当它流经一个弯曲的伯努物体表面时 ，伯努利原理并不是利原理飞机升力的唯一解释 ，机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形 ，你可以想象一条宽阔的伯努河流突然变窄，许多飞行现象都能用它来入门解释。利原理上方的飞机空气因为要走更长的弧线 ，两者的伯努合力就形成了升力。而水的利原理压力会降低。如果一侧空气流速更快   ，飞机机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼 ，那一侧的利原理压力就会更小 。当飞机向前运动时，飞机为什么能够稳稳地飞上天空？伯努这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，为了更好理解，利原理关键就在于机翼的飞机特殊形状 。压强越大。空气也一样，飞机自然就能离地起飞。而空气就是一种流体 。一架重达几百吨的飞机  ，你是否曾经思考过 ，但无论如何，空气被分成上下两路 。水流经过窄处时速度会加快，流速越大的地方 ，压强越小；流速越小的地方 ， 当然， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，压强更高。当升力超过飞机的重力，从风筝到直升机 ，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ， 流速变得更快 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，这样一来，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。这个原理听起来有些学术， 飞机能够升空  ，而下表面相对平坦 。而上方低压区则“吸”着机翼向上，它就是伯努利原理。